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桥梁模板在明挖隧道侧墙施工中的应用

    结合无锡太湖大道明挖隧道的施工,先容了析架一斜撑式桥梁模板在明挖隧道侧墙施工中的应用。采用析架一斜撑式大型侧墙整体钢桥梁模板,克服了以往施工存在的缺点,安装方便,作业效率高,占地面积小,使用安全可靠,成型效果好,对于今后类似的隧道结构施工有很好的借鉴意义。全线围护结构设计采用850mm的SMW工法桩,长15^-17m,采用第1道钢筋混凝土支撑,第2道609mm钢管支撑。全线采用4车道,结构尺寸为底板厚850mm,侧墙厚850mm,顶板厚500mm,顶板折板厚500^-850mm渐变,中隔墙厚700mm。结构内净高为5.20m,净宽为8.60m。本工程隧道结构的特点在于,隧道常规段结构类型简单,形式单一,隧道儿何尺寸完全相同。施工难点及对策针对本工程隧道结构的特点,常规的隧道结构施工顺序为:先施工结构底板,然后一次性施工隧道侧墙及顶板,最后施工防撞墙(图3)。但常规的施工方法有以下缺点。
    1)常规的侧墙一顶板一次性施工,对于排架的搭设及侧墙支模相对比较繁琐,山于侧墙的支模与顶板排架搭设融合在了一起,增加了整个排架及桥梁模板体系的复杂程度,降低了施工效率;同时,在顶板浇筑完成后,侧桥梁模板的拆除已经无法采用机械化施工,必须山人工进行拆除,导致桥梁模板拆除效率较低。
    2)常规的隧道结构防撞墙均与侧墙分开,在结构施工完成后,再进行防撞墙的施工,山于结构施工完成后形成了一个相对封闭的施工环境,造成防撞墙施工组织相对困难,施工效率比较低。
    针对常规方法施工效率较低的缺点,大家改变思路,将复杂的施工方法简单化,引入侧墙一防撞墙一体化设计施工理念,侧墙一顶板分次施工理念。调整施工步骤为:先浇筑结构底板,再单独浇筑侧墙,最后浇筑顶板(图4)。www.qlmb.net

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