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桥墩钢桥梁模板壁体为带肋钢板
    随着国家基建工程的快速发展,公路与铁路交叉上跨下穿现象日趋普遍,因此桥墩的高度也设计得越来越高。而桥墩超过一定高度后,则属于风险性较大的分部分项工程,不仅需要编制专项方案及相关计算书,还要经过专家论证后方可进行施工。现今桥墩多采用钢桥梁模板,其自重较大,迎风面也较大,内部还需要承受混凝土的流体压力,受力状态复杂。因此,在施工过程中保证桥墩钢桥梁模板强度、刚度、稳定性满足要求就显得尤为重要。温州市域铁路S1线一期工程土建施工SG8标段,设计起点为DK27+706.00,终点为DK31+272.30。主要工程内容包括以下几点:①高架桥梁—南洋大道特大桥3 566.3 m;②车站—南洋大道站。本工程墩身高度从8m到15.5 m,墩身高度较高,为保证墩身的外观整体质量,全部采用一次浇筑完成。桥梁模板采用组合定型钢模,每套钢模型号为墩帽2节(2.5 m+2 m)、2m标准节、lm直线段节、0.5  m调整节。施工时根据墩身高度支立,浇筑完成后进行拆除。桥墩桥梁模板概述桥墩钢桥梁模板壁体为带肋钢板,厚6 mm,横肋为80 mm X 10 mm钢板,竖肋为L75x50x6mm角钢。外箍为双槽钢截面,拉筋用直径为30 mm的实腹型带肋钢筋。所有材质均为A3钢,横肋间距为30 cm。横肋与竖肋均布设在外侧。桥梁模板在浇筑过程中所承受的荷载包括自重、风荷载与混凝土由内向外传递的流体压力荷载。利用有限元分析App建模,如图1所示。利用Midas Civil进行有限元分析钢桥梁模板构件受力验算基本流程利用Midas Civil进行结构受力分析,其基本工作流程如下:根据施工经验确定桥墩钢桥梁模板壁厚及横竖肋、对拉螺杆、外箍间距、定义材料类型、定义截面一根据桥墩桥梁模板建立模型、定义边界条件、施加荷载、利用App进行验算一如受力状况不满足要求、调整壁板厚度与横竖肋间距、对拉螺杆间距、外箍间距一重复后续步骤*最后验算通过、加工桥梁模板。验算具体过程演示此次建模的要点为壁板用板单元、横竖肋用梁单元模拟,其中横竖肋与壁板单元共用节点。www.qlmb.net
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