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半径组合桥梁模板钢模板隧道衬砌施工难点

    工艺选择隧道二次衬砌方式的选择隧道二次衬砌一般采用针梁式模板台车进行施工,具有施工速度快、就位准确方便、台车自身刚度大、支撑固定简便等优点一本工程暗涵二衬钢筋混凝土由于转弯半径较小处(转弯半径206. 15m, 193. 85m,156. 15m,143. 85m)无法采用桥梁模板台车进行施工,一衬混凝土浇筑须采用组合桥梁模板钢模板小转弯半径组合桥梁模板钢模板施工难点小转弯半径组合桥梁模板钢模板隧道衬砌施工难点主要在于:组合桥梁模板钢模板制作、安装须满足“结构物边线与设计边线允许偏差lOmm的施工要求;支撑体系不仅要满足自身刚度要求也需要满足混凝土浇筑过程中的抗浮要求模板制作的改进依据通常的施工工艺方案,北京市南水北调配套工程南干渠工程(曲线段隧洞转弯半径均为20m)制作了一套定型桥梁模板钢模板,可满足隧道的衬砌施工要求,如图所但本工程曲线段隧道存在4种转弯半径,如制作4套定型钢模板,成本较高且无法用于直线段施工,结合经济及施工组织考虑,本工程模板方案进行了改进,最终确定采用直线模十短曲线模板的施工方案模板设计为满足“结构物边线与设计边线允许偏差lOmm"的施工要求,直线模板每安装3m长度加装短曲线模板,短曲线模板曲率按R=170m设计,增加或减少短曲线模板以满足不同转弯半径的隧洞衬砌要求(见图2)。www.qlmb.net

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